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可收納密封儲物罐三件組

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2組 NT$578 原價$1960 含運 平均$289/組

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商品說明

品名：可收納密封儲物罐三件組

每組規格：大號*1+中號*1+小號*1

顏色(隨機出貨)：綠/藍/粉下殺

容量：大號約1600ML/中號約800ML/小號約400ML

盒身材質：PS

蓋子材質：PP

尺寸：

大號：14×8×22cm

中號：14×8×13.5cm

小號：14×8×8.5cm

產地：中國



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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【鉅亨網新聞中心】

市場預估，人民幣納入國際貨幣基金會(IMF)特別提款權(SDR)後，全球對人民幣資產需求將大幅增加。不過，瑞信表示，SDR主要用於央行和國際機構之間，極少用於交易或金融市場，且各國央行增持人民幣當儲備貨幣的動作可能非常緩慢，還需視主要貿易對手究竟用哪種貨幣來作交易和結算。

香港《文匯報》報導，港交所昨(1)日的期貨中期快報稱，人民幣「入籃」可能會導致全球主要的中央銀行和投資者增加對人民幣資產的配置，並指市場曾有預測，指人民幣「入籃」後，將觸發188個世界經濟體的央行和主權財富基金等，爭相購入人民幣，以作為正式儲備，保守估計增持人民幣資產的需求量，料可達1110億美元至2340億美元。惠譽認為人民幣「入籃」對中資企業長遠利好，有可能減低人民幣外匯成本。

鑑於中國已是全球第3大貿易出口國、第2大經濟體，人民幣納入SDR後，所佔比重達10.92%，僅比美元及歐元低，超越英鎊及日元，元大中國機會債券基金預期，各國央行加上大型基金，對人民幣資產的需求量有可能高達6000億美元以上。

恒生銀行署理首席經濟師薛俊昇亦相信，各國央行日後會增加人民幣資產作為其外匯儲備的一部分。目前各國央行持有的人民幣資產只有約7822億人民幣，相當於1241億美元或全球外匯儲備的1.1%。他估計，若未來10年人民幣佔全球外匯儲備的比重將升至近11%，則各國央行平均每年需額外增持的人民幣資產，將接近7000億元人民幣。

渣打認為，國際投資者及儲備管理者會逐步將資產分散投放到人民幣資產上，全球央行有機會將他們每年儲備投資的1%，重新配置於人民幣資產，料明年來自全球央行的資金流入將達到850億至1250億美元。至2020年底，將會有最少5%的全球儲備以人民幣計價。

星展香港經濟研究部經濟師周洪禮則估計，人民幣佔全球儲備資產的比例，料於明(2016)年底可由現時的2%達到3%，規模約3000億至4000億美元。

不過，瑞信指出，人民幣納入SDR後，不會直接增加人民幣在國際儲備中的比例，因為SDR主要是用於央行和國際機構之活動間，極少被用於交易或金融市場。瑞信報告認為，央行可能會增加其在人民幣方面的分配，以讓組合多元化，但他們的增持動作，可能會「非常緩慢」地進行。

回顧歷史，隨着身為固定匯率機制的「布雷頓森林體系」瓦解，國際貨幣基金(IMF)在1969年創造了SDR，以提高全球流動性。SDR不是嚴格意義上的貨幣，但持有SDR的IMF成員國有權獲得該貨幣籃子中的任何一種貨幣，來滿足國際收支所需。所以有意見認為，SDR大概只在出現金融危機時，才能顯出它的用處；至於各國央行一般選擇用什麼貨幣、以什麼比例來作儲備貨幣，其實還需看主要貿易對手，究竟多數採用哪種貨幣來作交易及結算。

『新聞來源／鉅亨網 』

 

 

 

 

（中央社記者江俊亮嘉義縣30日電）為提升阿里山公路行車順暢，公路總局今年在中寮至龍美、阿里山陡坡路段增闢爬坡道，將於明天提早開放通行，以疏解元旦連續假期車潮。

交通部公路總局第五區養護工程處表示，阿里山公路（台18線）因路陡多彎，大型車輛及慢速車上山時，因爬坡造成降速，往往形成一條長長的車龍。

公路總局於101年首度設置爬坡道，供上山的遊覽車及慢速車輛行駛外側爬坡道，好讓後方小型車順利超車通過，大幅改善遊覽車後方車輛大排長龍，以及降低逆向違規超車現象。

由於爬坡道受到好評，公路總局今年再度投入新台幣2000萬元經費，在阿里山公路中寮（46公里）至龍美（52公里）及阿里山（81至82公里）等陡坡路段增闢5處爬坡道。

第五區養護工程處表示，增闢的5處爬坡道，原本預定農曆春節前完工，但在工程人員努力下，將提前於12月31日開放通行，以疏解元旦連續假期車潮。

養護工程處指出，這5處爬坡道完成後，阿里山公路總共有10處爬坡道，總長度達2015公尺，預估可提供約3倍運能。公路總局計畫明年把中寮段的2處爬坡道串聯，以提升效能。

公路總局表示，行車禮儀需要大家共同維護，遊覽車及慢速車行經陡坡路段，請行駛外側爬坡道，禮讓後方小型車，共創良好行車秩序。1051230

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